台北捷运的「捷运人流资讯管理专家系统(简称Metro TIMES)」，继透过「台北捷运 GO」APP、月台电视提供板南线、文湖线车厢及路线拥挤度的「车厢拥挤程度」资讯後，近期也正式推出国内轨道业首套「导引光条」及动态「小捷客」导引系统，并於尖峰时段站间流量最大的龙山寺站月台试办。
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台北捷运人流导引系统 透过月台「导引光条」显示进站列车人流
「捷运人流资讯管理专家系统」，是台北捷运公司利用科技人流监控管制及预警智慧化所开发的系统功能，这套系统透过列车压力感测器，计算出车厢载重所承受的压力值，并整合闸门人流、车辆载重讯号及号志列车等即时资讯，转化为可视的车厢拥挤程度，等级分为舒适（绿色）、普通（黄色）、略多（橘色）及人多（红色）4种，显示在「台北捷运GO」APP与板南线、文湖线的月台电视上，除让旅客能选择较舒适的搭乘环境，亦可有效协助现场站务人员实施人流控管及行控中心列车调度。
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而为让进站旅客能够更立即掌握进站列车的人流状况，「捷运人流资讯管理专家系统」进一步升级规划由「导引光条」及动态「小捷客」所构成的「台北捷运人流导引系统」。
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目前已在龙山寺站月台试办的「台北捷运人流导引系统」，目前已於各个月台门上方安装了24支的「导引光条」光条同时接收「车厢载重」及「列车进站」两项讯号来源，并透过既有的车厢拥挤程度灯号，以舒适（绿色）、普通（黄色）、略多（橘色）及人多（红色）4个等级更直接的方式来显示。
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动态「小捷客」则是安装於龙山寺站往台北车站方向的2-1门与第2-2门间上方、及第5-2门与第5-3门间上方。「小捷客」透过动画的方式指引旅客往旅客较少的头尾车厢移动；特别的是，尖峰时段(上午7-9时、下午5-7时)的小捷客，更有红、橘、黄、绿颜色变化，将会由最拥挤的红色，随着「小捷客」边走边转变为代表较不拥挤的橘色、黄色，而台北捷运也预告後续会配合节日推出应景小捷客。
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「导引光条」及动态「小捷客」所构成的「台北捷运人流导引系统」目前已於龙山寺站实际运作，并持续观察试办成效，评估於站间流量较高的区段持续办理的可行性，在龙山寺搭车的旅客可以体验看看这套系统是否有发挥人潮分流的功能。
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